Zrak u garaži zasićen je parama uskladištenih tekućina i ulja. Dodatni izvori zagađenja: ispuh automobila, vlaga, emisije zavarivanja i drugih popravaka. Dovodna i ispušna ventilacija u garaži rješava problem - smanjuje razinu vlage i uklanja štetne pare, zamjenjujući ga čistim uličnim zrakom. Zadaća motorista je organiziranje ispravne izmjene zraka, vođene našim uputama.
Tipična prirodna ventilacijska shema
Prije svega, razmislite o ventilacijskom uređaju u garaži najčešćeg tipa:
- garaža - metal ili kamen bez podruma i otvora za gledanje;
- način korištenja - periodičan (u prosjeku vlasnik ostaje u kući ne više od 1-2 sata dnevno);
- konstrukcija se koristi za parkiranje vozila, spremanje nekih zaliha automobilskih tekućina i za manje popravke.
Odmah ćemo ispitati pitanje je li potreban prisilni sustav ispuha i opskrbe u takvoj sobi. Odgovor je: ako garaža nije pretvorena u radionicu, tada je za ispuštanje vlage i plinova prirodni ispuh s priljevom sasvim dovoljan.
Kada je potrebna prisilna ventilacija:
- Zimi vlasnik radi zavarivanjem u zatvorenom prostoru.
- Vlasnik se stalno bavi popravljanjem ili lakiranjem automobila.
- U garaži se često koriste tekućine s štetnim isparljivim isparavanjima, na primjer, ljepilo za namještaj i gumu, aceton, bijeli duh i tako dalje.
Važna nijansa. Napa ne može funkcionirati bez dotoka, bez obzira na vuču u vertikalnom izlaznom kanalu. Ako ne osigurate protok zraka s ulice, tada čak ni mehanički ventilator neće moći izbaciti vodenu paru - rotor će početi miješati zrak na jednom mjestu.
Sada objašnjavamo kako vlastitim rukama napraviti ventilaciju u garaži bez podruma:
- Na prednjem zidu garaže izbušite rupe dovodnog zraka proračunske veličine na bočnim stranama kapije. Najbolja opcija je polaganje rukava prilikom gradnje zgrade. Visina otvora iznad zemlje je 20-50 cm (tako da manje prašine izbaci vjetar).
- Da biste pravilno odabrali presjek cijevi i zidne rupe, izračunajte količinu zraka. Tehnika je predstavljena u posljednjem dijelu ovog vodiča.
- Ugradite vanjske rešetke u rupe, a iznutra se otvaraju vrata ili vrata. Cilj je ograničiti i regulirati protok zraka tijekom hladne sezone.
- Zapunite što je moguće više vrata narteksa, odakle zrak može nekontrolirano procuriti, zimi, objesite se sa zavjese. Izuzetak su sekcijska vrata postavljena blizu otvora.
- Na stropu na suprotnom zidu izbušite rupu i izvucite vertikalni kanal iz azbest-cementa ili kanalizacijske cijevi visine 2 metra. Pokrijte glavu kišobranom.
Savjet. Ako iz objektivnih razloga nije moguće podići rez cijevi za 2 m, umjesto kapice postavite deflektor koji pojačava vuču uslijed vjetra (prikazano na fotografiji).
Shema funkcionira jednostavno: zbog razlike u vanjskoj i unutarnjoj temperaturi, kao i razlike u visini između krajeva ispušne cijevi, nastaje prirodni propuh koji zahvaća zrak u garaži. Tlak unutar prostorije opada, vakuum izaziva apsorpciju zračne mase kroz rešetke dovodnog sustava.
Izmjena zraka u inspekcijskoj jami
Rov, osmišljen za pregled dna automobila, mora se provjetravati. Razlog je vlaga koja prodire iz tla kroz cigle ili betonske zidove, plus voda koja curi iz stroja. Ako vrh jame nije prekriven pločama, postupat će gore opisani plan, nećete morati ništa modificirati:
- Zbog veće gustoće i težine, hladni tok ima tendenciju pada, izmjenjujući tople zračne mase. Dio zraka iz dovodnih rupa pomiče se na dno rova.
- Miješajući se s unutarnjim zrakom, dotok se zagrijava i postaje lakši. Sljedeći dio smjese hladnog zraka gura ga prema gore.
- Dolazeći u raspon kapuljače, zrak se odvodi nacrtom vertikalnog kanala i izvodi se van. Načelo ventilacije prikazano je dolje na dijagramu.
U praksi se češće primjećuje druga situacija: jamu blokiraju ploče, vlaga se od nje ne uklanja i kondenzat pada na unutrašnjost štitnika. Drvene truleži, željezni kutovi okvira jarka izoštravaju koroziju.
Ispravno rješenje problema je polaganje ispod estriha podzemnog kanala željenog promjera koji vodi od jame do ulice. Dvije verzije ventilacijskog uređaja u jami:
- cijev je spojena na otvor za opskrbni zid i spušta se na visinu od 15-20 cm od dna jarka;
- iz jame ispod poda postavljen je poseban ispušni kanal i diže se okomito na krov.
U prvom slučaju dovodimo svježi dotok izravno u jarak, u drugom isisavamo vlažan zrak. Nastala konvekcijska struja uzrokovat će prodiranje zračnih masa kroz praznine između ploča. Obje su opcije podjednako funkcionalne. Obično je prikladnije organizirati dotok - jama se uvijek smješta bliže vratima i ulazu.
Bilješka. Nije lako položiti dodatni kanal estrihom, bit će potrebno čekirati beton i iskopati rov. Lakše je otvoriti jamu, a ljeti sušiti drvene štitnike. Ali u fazi izgradnje garaže, bolje je unaprijed razviti i provesti projekt ventilacijskih sustava.
Plastične cijevi unutarnje kanalizacije - najpraktičnije rješenje za uređaj prirodne razmjene zraka u popravnoj jami. Oni su jeftini i pružaju minimalan aerodinamični otpor protoka. Dodatna pogodnost je uporaba gotovih koljena i tinejdžera.
Organiziramo ventilaciju garažnog podruma
Kao primjer, uzmite garažu dugu 6 m sa zasebnim podrumom 2 x 3 m i inspekcijskom jamom. Ovdje je važno promatrati jedan uvjet: zrak garažne sobe i jarak ne bi trebali prodrijeti u prodavaonicu povrća, kao što sugeriraju neki internetski resursi.
Preporuka. U podrum instalirajte odvojene ventilacijske kanale koji nisu spojeni na ostale prostorije.
Kako napraviti ekstrakt iz podruma u garaži:
- Kroz strop dovedite u podzemno skladište 2 okomita kanala - dovod i odvod.
- Spustite dovodnu cijev na visinu od 10–20 cm iznad poda, a drugi kraj uđite najkraćim putem.
- Izduvni kanal započinje pod stropom podruma, prolazi kroz auto kutiju u tranzitu i diže se iznad krova (visina 1,5-2 m).
Savjet. Tranzitni dio okomite cijevi koji prolazi kroz garažnu sobu mora biti izoliran. U protivnom, grijani i vlažni zrak iz podruma počet će stvarati kondenzaciju iz dodira s hladnim zidovima. Nećete postići željeni rezultat - uklonjena vlaga odvodi se natrag u skladišnu vodu.
Kanale iz istih sivih plastičnih cijevi montirajte s gumenim okruglim prstenima na utičnice. Alternativa je azbestni cement, ali je teže ugraditi zbog pristojne težine i nedostatka tvorničkih okova.
Kanal za dovod zraka unosi se u podrum na dva načina:
- pustite ventilacijski kanal kroz podrum u kutiju, okrenite ga koljenom i izađite van kroz zid (visina 200-500 mm od razine tla);
- odmah prođite kroz zid podruma, okrenite se i okomito iznesite cijev na ulicu kroz slijepi prostor.
Druga opcija bit će jeftinija ako tijekom procesa gradnje postavite kanal kad nema slijepog prostora oko zgrade. U gotovoj garaži bolje je provesti prvu metodu - pažljivo bušite zid s preklapanjem i instalirajte ventilacijski kanal vlastitim rukama.
O prisilnom napa
Nema smisla stavljati ventilator na ispušnu cijev opće ventilacije iz tri razloga:
- Učinkovito uzorkovanje i pražnjenje zraka vrši se samo kad je jedinica uključena;
- u nedostatku vlasnika, rotor isključenog ventilatora pokriva najmanje 50% poprečnog presjeka ventilacijskog kanala, uklanjanje vlage prirodno se usporava;
- trošili struju.
Ako ste garažu pretvorili u radionicu, postoji razlog da napravite lokalni ispušni uređaj koji se sastoji od usisnog kišobrana, ventilatora i kanala s povratnim ventilom. Poklopac je izrađen od improviziranih materijala (lima 0,3-0,5 mm), zračni kanal je napravljen od cijevi za kanalizaciju Ø110 mm.
Petalni ventil i ventilator tipa odabrani su za unutarnji promjer ventilacijskog kanala - 10 cm. Dat ćemo nekoliko savjeta za ugradnju:
- Kišobran se postavlja iznad izvora zagađenja zraka (obično radnog stola). Dimenzije poklopca su 20 cm veće od maksimalnih dimenzija izvora, kut otvaranja nije veći od 60 °.
- Pokušajte objesiti kišobran na minimalnoj udaljenosti od štetnih emisija, s obzirom na praktičnost rada.
- Označite najkraći put za polaganje zračnog kanala od radne ploče do vanjskog zida zgrade.
- Umetnite ventil i ventilator unutar zvona, prethodno omotajući brtveni materijal (prikladna opcija je pjenasta guma). Izbušite rupu u zidu ventilacijskog kanala i tamo umetnite mrežni kabel.
- Nepovratni ventil postavlja se na izlazu kanala, ventilator je unutar prostorija. Izvana zaštitite kanal mrežicom s mrežom kako biste blokirali put za ptice i glodavce.
Reference. Preporuke nisu prikladne za garažu pretvorenu u kabinu za raspršivanje gdje se izvor zagađenja zraka distribuira po cijeloj kutiji. U takvim je slučajevima uređena cjelovita prisilna ventilacija s čišćenjem i grijanjem zraka, kao što se to događa u industrijskim prostorijama.
Ne zaboravite na potrebu za dotokom - nakon uključivanja ventilatora potpuno otvaramo grill za dolazni zrak. U suprotnom, radna jedinica će jednostavno prevrnuti propuh u najbližem ispušnom kanalu.
Dimnjak kao element ventilacijskog sustava
Budući da zimi mnogi motoristi zagrijavaju garaže na drva i peći na naftu, pri organiziranju razmjene zraka potrebno je uzeti u obzir brojne točke:
- Kotao ili peć zahtijevaju zrak koji se koristi za sagorijevanje goriva. Grijač ga uzima izravno iz prostorije, u skladu s tim, morate se pobrinuti za nadopunu - kako biste osigurali priliv izvana.
- Pravilno postavljen dimnjak peći dobra je ispušna cijev koja djeluje neprekidno, čak i uz plamen u kaminu.
- Iz prethodnog stavka slijedi: dimnjak lako zamjenjuje ventilacijski kanal, tako da nema smisla sastavljati zasebnu odsisnu cijev. Jedan uvjet: nakon gašenja peći i napuštanja kutije u potpunosti otvorite vrata - regulator propuha kako bi se poboljšala izmjena zraka.
Podaci za razmatranje. Vlasnici garaža i privatnih domova često su skloni ventilaciji. Argument: zajedno s uklonjenom zračnom masom, zgrada gubi toplinu. Odgovaramo: broj gubitaka izravno ovisi o dotoku - koliko zraka rešetka će pustiti unutra, toliko ispuha će dati na ulicu.
Zaključak: prilagodite poprečni presjek ulaznih vrata i vrata. Idealna opcija je ugradnja ventila opskrbnog zida.
Proračun zapremine ventilacijskog zraka i presjeka
Velika većina automobilista se ne bavi proračunima - proučavao sam sheme na Internetu, gledao video i montirao zračne kanale iz cijevi unutarnje kanalizacije Ø100 mm. Ako želite produbiti dublje i izračunati parametre ventilacijskog sustava garaže, predlažemo da se upoznate sa zahtjevima regulatornih dokumenata:
- Izmjena zraka unutar kutija regulirana je regionalnim dokumentom MGSN 5.01-01 "Parking za automobile". Odredba 3.17 kaže: minimalni protok zraka po stroju pretpostavlja se 150 m³ / h ili se osigurava dvostruko obnavljanje zračnog okoliša.
- Odredbene norme BCH 01-89 za inspekcijske jame postavljaju sljedeće zahtjeve: omjer izvlačenja iz rova mora biti 10.
- Norme razmjene zraka za skladištenje povrća propisane su u stavku 8. 1. 4 dokumenta NTP-APK 1.10.12.001-02. Volumen dotoka i ispuha jednak je 3,5 m³ / h za svakih 100 kg krumpira i 7,5 m³ / h za 100 kg drugog povrća.
Reference. Broj razmjena zraka pokazuje koliko puta u roku od 1 sata priljev ažurira zrak u količini kutije.
Postupak izračuna najlakše je prikazati na primjeru garaže, prikazanom gore na crtežima. Unaprijed odredite unutarnju zapreminu prostorije - 95 m³, jarci (6,6 m³) i podrum (12 m³). Daljnji izračun se vrši na sljedeći način:
- Prema MGSN 5.01-01, množimo vrijednost volumena kutije s faktorom 2, dobivamo protok zraka od 95 x 2 = 190 m³ / h. Slika ispunjava minimalne zahtjeve za 1 stroj od 150 m³ / h.
- Mnoštvo razmjena u jami je 10, količina zraka je 6,6 x 10 = 66 m³ / h.
- Pretpostavimo da je u podrumu pohranjeno 400 kg krumpira i 200 kg drugog povrća. Razmatramo potrošnju ventilacijskog zraka: 3,5 x 4 + 7,5 x 2 = 29 m³ / h.
Komentar. Desetostruka izmjena u jarku treba biti postavljena uz stalno održavanje dna automobila (kao u servisu za automobile). U normalnim uvjetima dovoljno je dvostruko obnavljanje zraka: 6,6 x 2 = 13,2 m³ / h.
Znajući troškove u svakom odjeljku garaže, lako je pronaći presjek kanala dotoka i ispuha prema formuli:
- F - presjek kanala u kvadratnim metrima;
- L - volumen dotoka (protok), m³ / h;
- ʋ - protok zraka u cijevima i rešetkama, uz prirodno izdvajanje preporuča se brzina 1 m / s.
Za uobičajenu garažu, gdje se jarak koristi povremeno, u izračun uključujemo minimalne troškove od 150 i 13,2 m³ / h. Zbirimo ove vrijednosti i odredimo presjek ventilacijskog kanala: F = 163,2 / 3600 x 1 = 0,045 m². Pomoću formule područja kruga otkrivamo promjer zračnog kanala - 240 mm. S malim rastezanjem dopuštene su dvije plastične cijevi Ø150 mm.
Na slici 0.045 m² također je prikazan potreban poprečni presjek dovodne rešetke, koji je otprilike 50% manji od stvarnih dimenzija proizvoda. Dakle, uzimamo površinu poprečnog presjeka 0,045 x 2 = 0,09 m² i odabirom utvrđujemo dimenzije - 0,3 x 0,3 m ili 300 x 300 mm. Takva rešetka je prevelika, bolje je napraviti 2 otvora u zidu i staviti dvije rešetke dimenzija najmanje 150 x 300 mm.
Veličina kanala za podrum zraka smatra se na isti način: F = 29/3600 x 1 = 0,008 m². Promjer cijevi će izaći 0,1 m ili 100 mm. O nijansama instaliranja ventilacije u garaži i prolaza cijevi kroz strop pogledajte video:
Zaključak
Primjeri položaja dovodnih i odvodnih ventilacijskih kanala u zatvorenim prostorima nisu aksiom. Pažljivo razmislite o ventilaciji svoje garaže i postavite cijevi na prikladno mjesto kako biste smanjili broj okreta. Važno je promatrati stanje: dotok je usmjeren u donju zonu prostorije, a kapuljača je organizirana s gornje.