Obična opskrba većinom nije univerzalno dostupna usluga jer ne svugdje postoji središnji plinovod. Plinski spremnici na takvim mjestima nisu rijetkost. A ako se naselja uklone i iz velikih stambenih područja, čak i dolijevanje benzinskih boca za kućanstvo može postati problematično.
U takvim slučajevima ima smisla imati nekoliko cilindara na skladištu, tako da možete bez problema nastaviti s korištenjem plina dok se rezervna količina ne napuni. Razgovarat ćemo o tome kako se vrši punjenje "tikvica" za skladištenje i potrošnju plavog goriva. Upoznat ćemo vas s pravilima koja osiguravaju sigurnost dolijevanja goriva i rada.
Prikladni spremnici za plin
Upotreba plina u svakodnevnom životu nije slučajna, jer je po cijeni jeftinija od električne energije, a ponekad i tehnički jednostavnija.
Pored kuhanja, grijanja itd. plavo gorivo se troši u raznim područjima aktivnosti.
Vrste posuda za skladištenje i potrošnju
Širok raspon upotreba zahtijevao je razvoj spremnika za svaku od sfera za skladištenje i rad plinovitih goriva. Postoje različite modifikacije cilindara različitog volumena, koji služe kao dobavljači plina za planinarenje, odmor i još mnogo toga.
Plinske boce su gotovo neophodan atribut privatnih kuća koje nisu spojene na centralizirano opskrbu plinom. Kako se potrošnja plavog goriva obnavlja, opskrbljuje se. U normalnom tehničkom stanju, dolivanje goriva provodi se u istim procesnim posudama
Za turizam i rekreaciju nema smisla uzimati balon velikog volumena sa sobom (dobro, ako ne planirate dugi odmor), ali mali volumen možda neće biti dovoljan ili će brzo završiti. Cilindri nisu šibice, nećete ih uzeti s maržom, nema smisla nositi višak kilograma i nitko nije otkazao opasnost od pomicanja plovila plavim gorivom.
Postoje dvije glavne prijetnje. Posljedice obje opasnosti su iste. Budući da je cilindar posuda pod visokim tlakom, a sam tlak uzrokuje velika količina plina, koja se zagrijavanjem može proširiti unutar cilindra, prema tome je eksplozivna.
Ako na kampiranje po potrebi morate nositi sa sobom nekoliko benzinskih boca, tada je kod kuće (bilo da se radi o individualnoj kući, ljetnikovcu itd.) Dostupnost rezervnih spremnika za plin za posluživanje kuhinje, kupaonice, kotlovnice razumljiva i razumljiva.
Turisti i zaljubljenici u putovanja s zaustavljanjem u kampovima koriste ukapljeni buteljirani plin. Potrebno je za punjenje plinskih uređaja za lemljenje
Imajte na umu da se plin koji se cjevovodom transportira izravno do potrošača mješavina s prevladavanjem metana. Ali punjenje plinskih boca izrađuje se mješavinom propana i butana, uzeto u različitim omjerima.
Glavni i tekući plin u bocama su bez boje i bez mirisa. Kako bi se moglo precizno utvrditi istjecanje, obje smjese mirišu, tj. obogatiti močvarnim plinom, metanom, koji ima karakterističnu neugodnu aromu.
S obzirom na razliku u potrošnji i specifičnostima rada plinske opreme, industrija nudi širok izbor cilindara, ovisno o kapacitetu i veličini
Ako se obratite internetskim tražilicama, možete saznati da postoji puno cilindara za prijevoz, kućnu upotrebu, za posao i skladištenje plina.Ne samo da se značajno razlikuje volumen cilindara, već i tehničke performanse tijekom proizvodnje, radni vijek, pa čak i dizajnerski radni tlak cilindara.
Tehničke značajke proizvodnje cilindra
Kako jednostavan laik ne može pogriješiti kad odabere potrebnu vrstu cilindra i pripadajuću operativnu opremu? Pogledajmo ta pitanja detaljnije i obratimo se glavnim izvorima informacija koji vam mogu pomoći u tome - GOST-ovima.
U GOST-ovima su propisane sve tehničke nijanse koje su predstavljene proizvođačima cilindara, ovisno o opsegu i karakteristikama goriva. Većina regulatornih dokumenata odnosi se na proizvodnju industrijskih spremnika visokog pritiska, jer se u proizvodnji koriste jedna ili dvije vrste plina.
Iz tog razloga plinske boce treba obojati u vlastitoj boji, tj. u boji koja odgovara plinu koji je pohranjen u ovom cilindru. Osim boje, cilindar mora imati odgovarajući natpis, to se može vidjeti na slici ispod
Boja plinskih boca ovisi o vrsti plina koju je dopušteno napuniti. Za nadopunjavanje ukapljenog prirodnog plina prikladni su samo svijetlo crveni spremnici.
Prema pravilima reguliranim državnim standardima, cilindri za kućanstvo trebaju biti obojeni crveno i imati bijelu oznaku "PROPAN" ili "PROPAN-BUTAN". To je obvezan zahtjev za spremnike koji sadrže ukapljeni zapaljivi plin.
Glavni regulatorni dokument koji propisuje uvjete za proizvodnju cilindara za kućnu (ne isključujući industrijsku) uporabu je GOST 15860-84, koji se naziva "Zavareni čelični cilindri za ukapljene ugljikovodične plinove pod tlakom do 1,6 MPa. Tehnički uvjeti. "
Skladište plina za pojedinačnu upotrebu
Učestalost s kojom je gorivo potrebno u cilindrima prvenstveno ovisi o količini potrošnje. Oni. na količinu plinske opreme koja troši plin. U pojedinačnoj stambenoj zgradi s plinskim štednjakom i grijaćim kotlom potrošnja plina je mnogo veća nego kod korištenja plinskog štednjaka u seoskoj kući.
Kuhanje u zemlji (čak i sa stalnim prebivalištem) privremeno je, pa je potrošnja mnogo manja. U ovom će slučaju plinsko punjenje cilindra za rad plinske peći biti puno rjeđe nego za kuću u kojoj je također instaliran plinski kotao.
Glavni razlog takvih razlika u potrošnji plina leži u činjenici da se dizajn plinskog plamenika kotla značajno razlikuje od dizajna ploče za kuhanje. U takvim je slučajevima teško napraviti s jednim cilindrom, čak i ako je cilindar velik (50 l), morat ćete ga mijenjati sa zavidnom regularnošću.
Ako je dopušteno postavljanje cilindara od 5 l i 12 l u blizini plinskog štednjaka (na udaljenosti ne većoj od 1 m od cilindra do peći), tada bi se 27 l i 50 l cilindara trebalo postaviti na otvorenom, na posebno opremljena mjesta (+)
Uz veliku potrošnju, ima smisla koristiti pojedinačnu instalaciju balona, koja se sastoji od nekoliko cilindara. Ova opcija omogućuje vam da na zalihi imate znatno veću opskrbu plinom i rjeđe zamjenjujete prazne boce.
Međutim, ne treba zaboraviti da povećanje volumena skladištenog plina povlači za sobom i odgovornost za tehničko stanje plinske opreme.
Posebno opremljeno mjesto obično se nalazi na uličnim vatrootpornim ormarima. Obavljaju fiksiranje balonske opreme i njihovo spajanje na cjevovod koji opskrbljuje plinsku opremu.
Ormari pojedinačnih instalacija s balonom trebaju biti smješteni na takvim mjestima da su najmanje pet metara od prolaznih staza ljudi (ulaz u kuću, itd.). Moraju ih čvrsto učvrstiti.Cilindri unutar ormara moraju biti u stabilnom položaju. Preporuča se popraviti ih radi zaštite od slučajnog pada.
Kabinet mora imati ventilacijske otvore ili ventilacijske rešetke koje ne smiju dopustiti nakupljanje plina (u slučaju mogućeg curenja) zbog prirodne ventilacije. U idealnom slučaju takav ormar bi trebao biti opremljen senzorom alarma za koncentracije opasnih plinova
Međutim, s obzirom na činjenicu da volumen skladištenog plina nije tako velik, a postoji i mogućnost njegove prirodne disperzije zbog prirodne ventilacije, to možda neće biti potrebno u pojedinačnim balonskim instalacijama.
Održavanje i popravak plinske opreme
Važno pitanje koje vlasnici privatne kuće ili ljetne kuće bez plina često zaobilaze je održavanje plinskih boca i pojedinačnih boca. U velikim poduzećima uslugu pruža osoblje koje je prošlo obuku i testiranje znanja o tehnologiji, dok na pojedinim poljoprivrednim gospodarstvima nitko ne prolazi takvu obuku.
Prilikom isporuke i zamjene boca, organizacija koja nudi ponovno napunjene boce poučena je zapisom u dnevniku strukture opskrbe plinom o njezinoj primjeni. Takva briga rješava pitanja ispravnog rada već instalirane opreme s balonom i sigurnosnih mjera tijekom uporabe.
Održavanje balonske opreme i pojedinačnih instalacija balona trebaju obavljati predstavnici organizacija koje imaju specijalizirana odobrenja za ove vrste rada. Tijekom rada treba provjeriti ne samo stanje samih cilindara, već i ormar pojedinačne instalacije balona.
Ispituje se plinovod od instalacije do plinske opreme, ispituje se i sama plinska oprema. Obavezno provjeriti nepropusnosti priključaka. Sve su veze "isprane" kako bi se otkrile curenja
Ako su uočene nepravilnosti tijekom postupka održavanja, one se moraju otkloniti bez greške.
Broj pravila koja su obvezna za one koji koriste plinske boce:
- cilindri na mjestu instalacije ne smiju se izravno grijati;
- postavljanje plinske opreme u podrum ili podrum nije prihvatljivo, jer se plinovi mogu akumulirati u slučaju curenja;
- za ugradnju cilindara u blizini uređaja za grijanje (radijatori itd.), a plinska peć ne smije biti bliža 1 m;
- prostorija u kojoj su ugrađeni cilindri (i plinska oprema) ne bi trebala imati podrume u kojima se može akumulirati plin.
Pitanja o tome je li moguće i kako napuniti plinsku bocu izravno kod kuće često postavljaju vlasnici pojedinačnih balonskih sustava. To je razumljivo, jer za točenje goriva trebaju imati nekoliko cilindara, a ponekad i na znatnim udaljenostima.
Odgovor na ovo pitanje je nedvosmislen - kod kuće ne možete napuniti benzinsku bocu. Razloga je nekoliko, a oni se odnose na tehnologiju punjenja boca.
Tehnologija punjenja cilindra
Prije svega, prilikom primanja cilindra za dolijevanje goriva, organizacija koja će izvoditi posao mora provjeriti tehničko stanje cilindra. Što se podrazumijeva i što se krije iza ove tehnološke definicije?
Ako je cilindar u nezadovoljavajućem tehničkom stanju, tada ga se može odbiti prihvatiti za punjenje. Koji konkretni nedostaci mogu uzrokovati kvar, treba detaljno razmotriti.
Dopušteno je punjenje ukapljenog plina u cilindru samo na benzinskim stanicama koje imaju opremu za punjenje i vaganje posuda
Glavne mane, čijom se otkrivanjem može odbiti dolijevanje goriva:
- ako je otkriven kvar zapornih ventila (ventil cilindra je neispravan);
- u prisutnosti očitog oštećenja integriteta tijela - to mogu biti očigledne pukotine na zavarivanju ili tragovi duboke korozije, udubljenja ili izbočina na tijelu;
- odsutnost pločice s podacima o putovnici ili nečitljiva tablica također je razlog zbog kojeg mogu odbiti prihvat cilindra.
Bez sumnje, plinski cilindar boje koji ne zadovoljava nacionalne standarde i zahtjeve, kao i spremnik bez standardnog natpisa, ne mogu se napuniti plavim gorivom.
Ako postoje nedostaci u kućištu i priključku, zabranjeno je punjenje cilindra plinom. Trebat će ga zamijeniti ili popraviti
Zahtjevi za dopunu spremnika i natpis spremnika za punjenje goriva već su spomenuti gore, tehničke neispravnosti okova i kućišta razumljive su tvrdnje.
Razmotrite zahtjeve za naljepnicom. Ovo je zapravo cilindarska putovnica u kojoj se odražavaju svi njeni podaci počevši od trenutka proizvodnje i završavajući datumom posljednje provjere (istraživanja).
Što točno treba biti naznačeno na pločici:
- prije svega, to je marka cilindra i oznaka OTK proizvođača;
- nadalje pokazuje specifičnu vrstu cilindra i broj serije u kojoj je pušten;
- nužno naznačiti težinu cilindra s pogreškom ne većom od 200 grama;
- prema tome, datum proizvodnje (puštanja) spremnika;
- datum posljednjeg pregleda cilindra i datum sljedeće provjere;
- označava radni tlak cilindra i njegov ispitni tlak;
- mora se navesti volumen cilindra, tj. njegov kapacitet je tačan do 0,2l.
Ako nema ploče, identificiranje cilindra bit će problematično. Stoga se njegovo stanje mora redovito pratiti. Ako su podaci o radu utisnuti izravno na kućište cilindra, tada natpis mora biti premazan bezbojnim lakom i obložen bijelom bojom.
Naljepnice koje nisu utisnute na kućištu, ali su odvojeno pričvršćene, također bi trebale biti netaknute, a podaci na „balon putovnici” trebali bi biti jasno razlučivi i lako čitljivi.
Oznaka spremnika za ukapljeni plin sadrži sve informacije o tehničkim specifikacijama, kalibracijama i ostalim podacima spremnika za plin
Čemu služi ovaj podatak? Upravo će ove karakteristike provjeriti organizacija koja ponovno napuni cilindar radi usklađenosti. Podaci o težini spremnika i njegovoj zapremini pokazuju koliko se plina može napuniti u ovaj spremnik.
Da bismo to pojasnili, razmotrit ćemo glavne nijanse tehnologije za punjenje benzinskih boca za kućanstvo, koje su propisane u standardnim uputama za punjenje boca s propanom ili smjesom propan-butan.
Punjenje cilindara treba izvesti u skladu s preporukama proizvođača, stope punjenja cilindara su:
- za tehnički propan - to iznosi oko 0,425 kg po litri cilindra;
- za tehnički butan ovo je oko 0,4338 kg po litri cilindra,
U ovom slučaju, tekuća faza plina ne smije prelaziti 85% geometrijskog volumena balona koji se puni.
Spremnik za gorivo napunjen je tako da 15% ukupne zapremine ostaje besplatno. To je potrebno u slučaju toplinskog širenja plina pri zagrijavanju.
Prije punjenja cilindar se mora izvagati. Mora imati zaostali tlak ako je već u pogonu. Nakon punjenja, cilindar se mora izvagati, a čep ventila na ventilu spremnika za skladištenje i korištenje plina provjerava se na curenje ispiranjem svih mjesta na kojima su moguća curenja.
Provjera neispravnosti
Punjenje cilindara vrši se ako tijekom prihvaćanja cilindra za dolijevanje goriva nisu uočene nedostatke, a razdoblje provjere još nije isteklo. Ako je propušteno razdoblje provjere, tada cilindar zahtijeva ne samo održavanje, već i ispitivanja koja može provesti samo specijalizirana organizacija koja posjeduje potrebnu opremu.
Ispitivanje vam omogućava da prepoznate nedostatke koji možda nisu vidljivi golim okom ili čak biti unutar tijela cilindra. Koje će se konkretne manipulacije s cilindrom izvoditi treba razmotriti detaljnije.
Za otkrivanje mikro pukotina koristi se metoda ispitivanja hidrauličkog cilindra. Prema ovoj tehnici, tlak od 2,5 MPa pumpa se u cilindar napunjen vodom. Trajanje ispitivanja ne manje od 1 minute.
Tada se tlak spusti na normalnu radnu razinu, nakon čega se pregledava cilindar sa svim zavarenim zavarima (narezan čekićem težine 0,5 kg).
Ako tijekom ispitivanja propuštanja nisu otkrivena curenja, tijelo cilindra nije dobilo značajnih deformacija ili suza, smatra se da je takav cilindar prošao hidraulička ispitivanja
Posljednja faza u proučavanju tehničkog stanja cilindra je pneumatsko istraživanje. Ovo je mjesto cilindra u volumetrijskoj posudi s vodom. Od gornjih dijelova spremnika do površine tekućine u koju je posuda uronjena trebala bi biti 3-4 cm.
Tlak od 1,6 MPa pumpa se u cilindar najmanje 2 minute. Ako u cilindru postoji curenje, lako je vizualno prepoznati tragove mjehurića. Ako pneumatski test nije otkrio bilo kakve nedostatke u tijelu, tada se cilindar može osušiti i poslati na ponovno punjenje.
Prema važećim regulatornim aktima, životni vijek kućnih plinskih boca ne smije biti veći od 20 godina. Tijekom uporabe cilindra može se popraviti, ali ne više od 2 puta i naknadnim pregledom nakon obnove tehničkih karakteristika.
Ispitivanje cilindara treba obaviti najmanje jednom u pet godina, uz obveznu oznaku na pločici datuma pregleda i datuma sljedeće inspekcije.
Eksplozija plinskog cilindra pod utjecajem visoke temperature na tijelo:
Ispitali smo glavne aspekte koji se odnose na rad plinskih boca u svakodnevnom životu, razgovarali smo o problemima rada i održavanja plinske opreme. Pored toga, navedeni su glavni tehnički zahtjevi za ponovno punjenje cilindara i njihov pregled od strane specijaliziranih organizacija.
Posjedovanje korisnih informacija izbjeći će mnoge opasne situacije. Pažljivi čitatelj moći će utvrditi je li njegov balon podložan ponovnom punjenju goriva. Moći će kontrolirati rad zaposlenika organizacije koja se bavi nadopunjavanjem pojedinih spremnika plavim gorivom.