Svakodnevni život dugo je bio nezamisliv bez tehnološkog napretka koji uvelike pojednostavljuje život. Jedan od takvih uređaja je moderna perilica rublja. Jedinica ima složen strukturni dizajn, pa čak i najmanji detalji igraju važnu ulogu.
Na primjer, pojas za perilicu rublja u slučaju kvara može jednostavno zaustaviti cijeli postupak pranja. Zamjena nije teška ako odaberete pravu. Reći ćemo vam kako pronaći pravi model za obnovu pogona remena, objasniti kako obnoviti opremu za pranje.
Specifičnosti pogona remena
Sve komponente u perilici su međusobno povezane, a ako bilo koji element ne uspije, proces pranja bit će poremećen ili potpuno zaustavljen.
Pogon remena - spojna veza između motora i remenice. To je koordinirani rad ove jedinice koja reproducira pokrete bubnja pri izvođenju zadanog načina pranja. Ako je pomoćni mehanizam poletio ili se slomio, uređaj prestaje ispunjavati svoju svrhu.
Pogon remena nije dostupan u svim modelima perilica rublja. Na primjer, LG proizvodi proizvode s direktnim pogonom. Proizvođač tvrdi da ova tehnika pomaže u smanjenju vibracija tijekom rada (+)
Nakon punjenja cilindričnog bubnja i instaliranja potrebnog programa pranja postupak je sljedeći:
- Stražnja strana bubnja, opremljena koloturom za trenje (vizualno je to metalni kotač), s udubljenjem oko cijelog opsega, aktiviraju se sile trenja koje proizlaze iz zatezanja elastičnog remena.
- Na elektromotor je također postavljen remen, manjeg promjera. Sustav s dva prstena povezan je pogonskim remenom, čija je glavna svrha prijenos zakretnog momenta s motora na bubanj.
- U procesu reprodukcije okretnog momenta motora postiže se brzina od 5000-10 000 okr / min. Stoga je ta brojka prilično velika i podliježe smanjenju.
- Da bi se smanjio broj okretaja, koristi se lagani prsten velikog promjera, koji ima kruto učvršćenje na osovinu bubnja.
- Zbog takvog rotacijskog prijelaza iz manjeg u veći kotač dolazi do slabljenja do 1000-1200 o / min.
Značajan utjecaj na učinkovit prijenos sile ima koeficijent zatezanja remena. Prevelike sile zatezanja maksimiziraju prijenos zakretnog momenta.
Povećana sila trenja stvorena jakom napetošću pogona remena u perilici dovodi do značajnog pregrijavanja pokretnih jedinica
Međutim, to značajno ubrzava trošenje ne samo samih pojaseva, već i remenica, ležajeva, brtvi i osovina s kojima dođu u kontakt.
Ako je situacija suprotna, a napetost slaba, remen će kliznuti na remenice. Frikcijska interakcija površina povlači poliranje uključenih pokretnih dijelova. Posljedica ovog procesa je značajno pogoršanje adhezije.
Samo zahvaljujući visokoj elastičnosti fleksibilnog pogona, oba se procesa nadoknađuju, a elektromotor funkcionira u pravim uvjetima. Međutim, za to morate ispravno odabrati potrebni model gumenog dijela.
Unatoč uvjerljivim prednostima izravnog pogona, remenski pogon ima niz značajnih prednosti. Motor jedinice udaljen je od područja mogućeg vlaženja, osim toga možete koristiti mali motor
Ispravan odabir remena
Glavni zadatak prilikom odabira pogona remena je pronaći označavanje dijela, na primjer, 1046 H7, 1100 J4 itd. U stvari, to su četiri digitalna znaka i latinično slovo s brojem. U skladu s tim, slične oznake trebaju biti na novom dijelu.
Razlike između pogonskih jedinica
Izvana, ovi konstrukcijski elementi se razlikuju ne samo po boji, već i po karakteristikama gaznoga sloja, duljini, broju klinova, kao i materijalima koji se koriste u procesu proizvodnje.
Postoje samo dvije glavne vrste prijenosa remena, ali postoje razlike između profila odjeljka:
- monoklinika za strojeve za pranje rublja inozemne proizvodnje ima odjeljak od 3 L, domaći - Z i A;
- V rebrasti (nazubljeni) za veliku opremu - J, za malu - H.
Vizualno se mogu razlikovati po dubini potoka. U pravilu, ova vrsta detalja omogućuje vam prijenos najveće snage, jer ima najbolji koeficijent prianjanja. Maksimalna snaga emitiranja doseže 100 kW.
Broj strujanja u nazubljenom rubu pogona može varirati od 3 do 8, pjesama - od 3 do 9 komada. Udaljenost između traka u J-profilu iznosi 2,34 mm, u obliku slova H - 1,6 mm.
Ako u kontekstu razmatramo klinasti prijenos - on ima trapezoidni oblik, s kutom profila 400, a jedan u obliku potoka izgleda kao nekoliko trapeza uzastopno raspoređenih na široj strani (+)
Vanbrodski pojasevi također su klasificirani prema vrsti krutosti - elastični i kruti. Prvi su idealni za nove modele jedinica za pranje, tj. Imaju svojstva rastezanja.
Ove karakteristike omogućuju čvrsto držanje motora i spremnika. Međutim, oni nemaju mogućnost podešavanja stupnja napetosti.
Ako se u perilici rublja koristi jedan monoklinski pojas, na dijelu vratila motora neće biti posebnog navoja. Međutim, ova opcija nije uobičajena.
Tvrdi remeni, naprotiv, praktički se ne protežu. Prije nego što ih instalirate, morat ćete prilagoditi položaj motora u odnosu na spremnik. Takva je varijacija rijetka i može se naći samo na starim modelima tehnologije.
Objašnjenje oznake kojom se označava pogon remena 1270 J3 za perilicu rublja: duljina remena 1270 mm, profil dijela J, broj klinova 3
Parametar duljine je također značajan pri odabiru dijela. U označavanju, ovaj pokazatelj je označen brojevima ispred profila odjeljaka i brojem klinova.
Pored gore opisanih karakteristika, pogonski remeni izrađeni su od gume ili poliuretana. Prva varijacija ima velik stupanj čvrstoće, no to utječe na nizak koeficijent rastezanja u usporedbi s uzorkom poliuretana.
Druga je opcija jednostavna za ugradnju, međutim, njegov stupanj trošenja brži je od čvrstog proizvoda od trajne gume. U pravilu, vrsta automatske perilice rublja označava potrebnu vrstu pogona remena, tj. Osovinica motora je naoštrena upravo za njegov profil.
Gumeni remeni razlikuju se od analoga poliuretana, prvenstveno u boji. Guma crna, lagani poliuretan. Guma traje duže
Na što paziti pri odabiru zamjene?
Nije uvijek moguće očitati oznake pojasa, na primjer, ako se dugo koristi, kodiranje se može jednostavno izbrisati. U takvoj situaciji, kako bi odabrali potrebne okove, oni obratite pozornost na glavne parametre, koji su razmotreni u nastavku.
Prije svega uzima se u obzir duljina vezivnog elementa. Ako je izbor napravljen pogrešno, a kupljeni remen će biti kraći ili, obrnuto, duži od prethodnog, on će se tijekom rada ili otkinuti ili će stalno letjeti. U ovom slučaju, malo je vjerojatno da će u potpunosti iskoristiti opremu.
Klinasti remen se sastoji od sljedećih dijelova: kabel - noseći sloj smješten približno u sredini gravitacije dijela, baza - slojevi gume koji teku ispod kabela, omotač - nekoliko slojeva gumirane tkanine
Također se nužno uzima u obzir i profil poprečnog presjeka - onaj u obliku slova H neće sjediti na motoru izoštrenom u obliku slova J. Ali broj klinova ne treba uzeti u obzir.
Na primjer, pojasevi sa sličnim oznakama 1130 H6 i 1130 H7, 1276 J4 i 1276 J5 gotovo su iste. Proizvod sa više klinova bit će širi. Zbog toga se smanjuje vjerojatnost proklizavanja.
Sve Samsung perilice rublja koriste remene istog profila i duljine - 1270 J, Za usku tehnologiju koriste se dijelovi s tri klina s šifrom 1270 J3, za srednje i široke - 1270 J5.
Identifikacija znakova loma
Ako pogonski remen postane neupotrebljiv, uskoro će vlasnik opreme to moći primijetiti. Međutim, utvrditi da je problem upravo u prijenosnoj jedinici prilično je teško, tj. Pogonski okov nalazi se u tijelu opreme. Ipak, pravi se uzrok može otkriti po karakterističnim znakovima.
Zahvaljujući tehnološkom razvoju, većina perilica rublja opremljena je digitalnim zaslonom. Pomoću sustava samo-dijagnoze, korisnik može vidjeti kôd kvara i dešifrirati ga pomoću priloženih uputa
U većini slučajeva tehnika samostalno određuje prirodu kvara i obavještava korisnika putem prikaza ili isticanja odgovarajućih tipki. Ovisno o proizvođaču i modifikaciji uređaja, dešifriranje koda pogreške bit će naznačeno u uputama.
Ako iz nekog razloga uređaj ne pokvari, odletjeli, rastrgani ili rastegnuti dio utječe na rad perilice:
- Nakon odabira načina pranja, pokreće se program, dolazi do odbrojavanja, motor radi, međutim, spremnik za punjenje ne stvara obrnuto kretanje.
- Isti vremenski intervali između zvučnog zujanja motora i njegovog potpunog zaustavljanja.
- Odabrani način pranja je pokrenut, motor radi stalno, a sustav je potpuno neaktivan bez mogućnosti ranog prekida postupka pritiskom tipki za otkazivanje programa.
- Ručno okretanje bubnja je nesmetano.
Svi gornji znakovi ukazuju na potrebu raščlanjivanja stroja i zamjene pogona remena. Da biste izbjegli ponavljanje ove vrste problema, vrijedno je detaljno razmotriti uzroke koji doprinose kvaru, osobito ako se redovito ponavlja.
Ako se otkrije zatezanje, deformacija ili lomljenje prijenosnog remena, mora se ukloniti stražnji poklopac i zamijeniti istrošeni element
Glavni uzroci kvara
Ako veza između motora i bubnja prvi put leti, to nije uvijek uzrok ozbiljnog kvara. To je moguće kod prekomjernog opterećenja posteljine. Istodobno, instaliranje leđa remena nije teško.
Međutim, ako se prijenosnik ne ponovi prvi put, kvar može biti značajniji. Razumjet ćemo detaljnije sve kvarove i metode za njihovo otklanjanje.
Redovito preopterećenje spremnika
Često je glavni razlog brzog trošenja prijenosnog uređaja učestalo preopterećenje posteljine. Perilica rublja, u kojoj je spremnik predviđen za opterećenje 7 kg, nije dizajnirana za redovitu uporabu najveće moguće mase. Tijekom ovog načina pranja povećava se opterećenje pojasa.
U slučaju kršenja preporuka proizvođača za rukovanje perilicom rublja, mogu se pojaviti razne pogreške, uključujući neravnotežu pogona remena
Ako vlasnik opreme utovari bubanj za 25-30% manje od nazivne težine navedene u uputama, tada će radni vijek ne samo pojedinih dijelova, već i cijele jedinice biti znatno veći.
S otklanjanjem povreda u radu, čiji je rezultat bubanj bez okretanja, upoznat će vas s člankom o analizi uzroka i metoda vraćanja performansi.
Nepouzdano postavljanje / lomljenje remenice bubnja
Jednostavno rečeno, remenica perilice je okrugli kotač od lijevanog željeza s žbicama smještenim iza bubnja. Na njemu se nosi pojas. Čitav mehanizam je prilično primitivan, ali pouzdan i učinkovito obavlja svoje funkcije do trenutka neuspjeha.
Jeftini modeli jedinica za pranje domaće i kineske proizvodnje često karakteriziraju nekvalitetni dijelovi. Zakrivljeni remen može se instalirati tijekom postupka montaže, također možete vizualno označiti metalne izbočiće na novom dijelu. Na neispravnom kotaču pogon remena briše se doslovno nakon 6 pranja
Budući da se postupak pranja odvija pomoću motora koji okreće na remenicu kroz remen, slaba karika u mehanizmu je emisiona jedinica.
Međutim, može se dogoditi često proklizavanje pojasa zbog kvara rotacijskog kotača. Tijekom pranja / predenja, možete primijetiti sporije okretanje bubnja.
Stanje kotača možete provjeriti bez rastavljanja, jer morate provesti sljedeće korake:
- Potrebno je ukloniti stražnji zid kućišta.
- Sada uklonite pojas: trebate ga uhvatiti lijevom rukom, usmjeravajući napor prema sebi, a desnom će okrenuti kotač, sam pogon će kliznuti.
- Dvije ruke hvataju stranice remenice i lagano siću dijelove. Tako možete provjeriti kvalitetu fiksacije.
- Da bi se isključila vjerojatnost vjenčanja, površinu drži ručno i vizualno se pregledava kako postoji deformacija.
Ako su tijekom pregleda utvrđene nedostatke, dio će trebati zamijeniti novim. Ako sve ostavite kakvo jest, možda ćete pojas morati mijenjati češće nego jednom svakih nekoliko mjeseci.
Da biste zamijenili pogon, prvo morate ukloniti staru kopiju. Međutim, ovaj postupak nije najlakši - vijak za pričvršćivanje na koji je remenica dodatno montiran, brtvi se o tome kasnije.
Na početku popravka uređaj mora biti isključen iz napajanja, sustava odvoda i vodoopskrbe. Odvijačem odvrnite pomoću odvijača koji pričvršćuju stražnji zid.
Zatim uklonite remenski pogon, gore opisanom metodom. Uzimajući mali drveni klin, potrebno ga je stegnuti u pauku kotača. To je neophodno za imobiliziranje mehanizma pri odvrtanju vijaka.
Aerosolsko podmazivanje potrebno je za uklanjanje svojstava brtvila, tako da nakon prskanja vijaka sastavom trebate malo pričekati da se brtvilo potpuno otopi.
Da biste odvrnili središnji vijak, morat ćete ga zagrijati do crvene boje gumicom. Zatim tretirajte ovaj učvršćivač mazivom kao što je WD-40 ili sličnim tehničkim sprejom. Nakon kratkog vremenskog razdoblja, namotamo ključ na vijak i odvijemo ga, čekićem ga malo izudaramo.
Ovako izgleda završeni postupak odvrtanja remenice bubnja. Međutim, popravak se ne smatra uvijek dovršenim. U nekim slučajevima, kotač motora može uzrokovati probleme s pojasom.
Nakon rastavljanja, s očitim oštećenjima kotača, zamjenjuje se novim dijelom. Da biste to učinili, stavite remenicu na osovinu bubnja, tretirajte vijak sa brtvilom i zavijte ga natrag ključem.
Sada prijeđite na fazu zamjene pojasa. Prvo postavljamo pojas na motor, a zatim ga povlačimo na veliki krug remenice bubnja, istovremeno ga okrećući u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i postupno ga postavljajući u predviđene utore.
Na kraju provjeravamo nepropusnost nekoliko okretanja kotača - njegov tok trebao bi biti tijesan. Nakon toga, vratite poklopac na prvobitno mjesto i popravite ga vijcima.
Deformacija i oštećenje ležajeva
Postoje slučajevi kada uzrok letećeg pojasa postane nakrivljenost bubnja zbog kvara ili deformacije ležajeva.
Kao rezultat trošenja ležaja, korisnik može čuti neugodne zvukove tijekom pranja: škripanje, kucanje, čudan šum. U isto vrijeme, zvučni efekti se povećavaju s vremenom.
Postoje samo dva razloga za kvar ovog dijela:
- Nošenje brtvila za ulje što rezultira curenjem i ulaskom vode u ležaj. Dakle, dio je prekriven korozivnim premazom.
- Dugotrajna upotreba perilice rublja. Klasični faktor privremenog trošenja.
Popravak je prilično kompliciran, ali financijski opravdan - troškovi usluga majstora koštat će 30-50% troškova nove jedinice.
Prvo se uklanja poklopac kućišta, pričvršćen s dva vijka na stražnju stranu perilice, a zatim stražnji zid. Također morate ukloniti spremnik deterdženta i upravljačku ploču. Nakon toga, pomoću prikladnog alata, uklanja se prednji krak manžetne, a sam zaštitni dio iz kućišta.
U svakom modelu perilice mogu se pojaviti različite modifikacije manžeta. Upotrijebite kliješta ili odvijač s prorezom kako biste uklonili stezaljku
Sada odvrtamo bravu na vratima i uklanjamo sve dijelove zajedno s prednjom pločom. Zatim odvojimo dozirni spremnik iz mlaznice koja dolazi iz bubnja. U tom procesu morat ćete ukloniti sve opstruktivne dijelove, otpustiti stezaljku i ukloniti je.
Sustav zaključavanja pričvršćen je s dva vijka. Kada ih odvrnete jednom rukom, potrebno je držati uređaj za zaključavanje između manžetne i zida šupljine. Nakon odvrtanja, nježno uklonite dio s unutarnje stijenke stroja
Da biste uklonili protutežu spremnika, odvijačem jednostavno odvrnite pričvrsne vijke. U različitim modelima perilica rublja može biti i s prednje i sa stražnje strane.
Da biste uklonili protutežu, dovoljno je u početku otpustiti pričvršćivače, a zatim ih odvijte. U većini modela opterećenje je osigurano s četiri vijka
Kada ste stigli do uređaja za grijanje - TENA, potrebno je fotografirati ožičenje radi ispravnog spajanja tijekom ponovnog sastavljanja.
Odvijajući nosač, uklanjamo ga iz ćelije pomoću odvijača. Mlaznica spojena na spremnik i moguće žice također su isključene.
Ovisno o modifikaciji jedinice za pranje, grijaći element bit će postavljen ispred ili iza. U većini slučajeva pričvršćuje se jednom maticom.
Sljedeći korak je uklanjanje pogonskog remena. Sva ožičenja koja su usmjerena na motor moraju se isključiti. Zatim uvijte vijke koji pričvršćuju elektromotor, izvadite ga.
Na isti se način bavimo s pričvrsnim vijcima amortizera. S desne i lijeve strane spremnika nalaze se opruge koje je potrebno ukloniti. Odspojavanjem cijevi crijeva iz spremnika može se ukloniti.
Izvađeni spremnik mora se staviti na stol, a zatim ga nastaviti rastaviti. Budući da se gumica može upropastiti, trebat će je zamijeniti
Prije svega, uklonite manžetnu - ovaj dio mora biti zamijenjen. Međutim, prvo je potrebno napraviti bilješke s oznakom na svom mjestu.
Uklonite remenicu - ovaj je postupak detaljno opisan u prethodnom odjeljku. Nakon toga morate rukama pokušati utopiti osovinu u spremniku. Ako pokušaj nije uspio, ponovite gumbom. Sada se spremnik rastavlja na dva dijela.
Najčešće se koriste zasun ili vijak za pričvršćivanje dviju polovica spremnika. Nakon odvajanja možete izvaditi bubanj
Nakon što je podijelio spremnik i izvadio bubanj, pomno se provjerava stanje križa, čahure i vratila. U slučaju da je nakon puknuća ležajeva redovito korištena perilica rublja, također je moguć kvar ovih dijelova.
Čekićem i dlijetom izvadite ležajeve. No, cijeli se postupak mora provesti s najvećom pažnjom kako se spremnik ne bi deformirao. Izbačena su dva dijela - kutija za punjenje i ležaj.
Na mjestima gdje su fiksirani ležajevi obično se skuplja puno prljavštine, pa ih se mora temeljito očistiti i obraditi mazivom
Mjesto na kojem je postavljen ležaj perilice rublja tretira se posebnim spojem, na primjer, litijevom univerzalnom litijevom mašću „Litol 24“. Umjesto istrošenog dijela, na isti način stavimo novi ležaj i čekić.
U završnoj fazi sastavljamo spremnik i samu perilicu rublja. Istodobno, spojni šav na spremniku i brtvi također mora biti podmazan, samo brtvilom s vodonepropusnim svojstvima.
Ovaj videozapis detaljno opisuje glavne parametre potrebne za ispravan odabir pogona remena na perilicu rublja, kao i moguće razloge za neuspjeh ovog uređaja:
Čak možete i sami zamijeniti kaiš u perilici. Kako to učiniti ispravno, video upute će vam reći:
Najteži problem koji pridonosi padu ili kidanju prijenosnog remena, a može se skrivati u neispravnim ležajevima. Saznajte kako ih zamijeniti s plota:
Ako se neispravnost perilice nalazi upravo u vezi između bubnja i motora, potrebno je odgovorno pristupiti odabiru odgovarajućeg obilježavanja dijela.
Postupak zamjene pogona remena prilično je jednostavan, ali prateće ozbiljne pogreške mogu znatno komplicirati proces. Stoga, ako se spremnik rastavlja, bolje je fotografirati sve detalje za naknadnu ispravnu montažu zakretnog mehanizma.
Želite li podijeliti vlastito iskustvo u zamjeni remena za perilicu rublja? Imate li vrijedne informacije o temi članka koje je vrijedno podijeliti s posjetiteljima web mjesta? Napišite komentare u blok obrazac dolje, postavite pitanja i objavite tematske fotografije.