Plinski boci su široko traženi kako u industriji, tako i u medicini, zrakoplovstvu, svemirskoj industriji, u svakodnevnom životu, kao autonomni izvor energije. Mogu se koristiti kako za grijanje, tako i za rasvjetu, kuhanje.
Da biste uklonili sve vrste problema povezanih s radom, trebate odabrati pravu vrstu opreme. Pokušajmo zajedno razumjeti vrste plinskih boca, značajke njihovog dizajna i veze.
Uređaj plinskog cilindra
Za skladištenje i transport komprimiranog i ukapljenog plina stvorene su plinske boce - posebne posude u kojima su te tvari pod visokim tlakom. Prva vrsta plina pod bilo kojim pritiskom je u plinovitom stanju, a druga, s rastom ovog parametra, prelazi u tekuću fazu.
U komprimiranom i ukapljenom stanju transportiraju se i skladište dušik, fluor, kisik, metan, vodik, kao i klor, ugljični dioksid i amonijak.
Sam spremnik je sve zavarena konstrukcija sa zidovima debljine najmanje 2 mm s geometrijom u obliku cilindra. Izrađena je od čelika ili polimera.
Njegove komponente:
- ljuska;
- vrat;
- dno.
Na vratu spremnika nalazi se konusni navoj ispod zapornog ventila, hermetički zatvarajući otvor. U slučaju kada se iz nekog razloga dogodi širenje plina, pod utjecajem tlaka ventil će se slomiti i tlak unutar posude vratiti se u normalu.
Plin unutar takve posude je pod tlakom od najviše 15 MPa. Na tijelu spremnika ili školjci nalazi se zavareni pojedinačni šav.
Volumen cilindra ovisi o materijalu od kojeg je izrađen, vrsti punila i namjeni. Kisik cilindri su i mali - od 2 do 10 l, i srednji - 20 - 40 l
Da bi plin unutar posude imao isti pritisak na svojim zidovima, svaki cilindar ima konveksno dno - gornje i donje. Za veću stabilnost cilindar je opremljen prstenastim potporom - cipelom. Pored toga, spremnik za plin u svom kompletu ima metalnu ili plastičnu kapu koja štiti ventil tijekom rada i transporta.
Pokrov je pričvršćen na vratnom prstenu. Ponekad je cilindar opremljen mjenjačem dizajniranim za uravnoteženje tlaka. Ventil je čvor, koji uključuje čelično tijelo u obliku tinejdžera, zamašnjaka, zaključavajućeg elementa.
Svaka vrsta plina zahtijeva poseban dizajnerski ventil. Za siguran rad, važno je da vrsta spremnika odgovara punjenju.
Sastav koji se sastoji od povratnog ventila i osovine naziva se element za zatvaranje. Svaki od dijelova sklopa obavlja svoju funkciju.
Ventil je potreban za regulaciju dovoda plina kroz tijelo, a stablo - za interakciju zamašnjaka i ventila putem zakretnog momenta. Okretanjem ručnog kotača možete zatvoriti ili otvoriti protok plina.
Sva 3 dijela ventila su navojna. Na dnu je potreban za pričvršćivanje dijela na cilindar, na vrhu se pomoću navojnog spoja pričvršćuje stablo ventila. Na bočni navoj je pričvršćen čep
Vrste plinskih boca
Plinske posude su klasificirane prema mnogim kriterijima: materijal tijela, volumen, namjena, naziv punila, način povezivanja. Za izradu karoserije koriste se i metalni i kompozitni materijali. Oboje imaju svoje prednosti i mane. Trebali biste se upoznati s njima za pravi izbor.
Razvrstavanje prema materijalu predmeta
Za izradu tijela metalnog cilindra koristi se legirani ili nisko ugljični čelik. Kapacitet metalnih posuda je od 5 do 50 litara. Spremnici zapremine manje od 50 litara mogu se instalirati unutar kuće, a 50 litara - samo izvana.
Potonji trebaju zaštitu od izravne sunčeve svjetlosti. Da bi to učinili, postavljaju se u metalni ormar koji se može zaključati s oznakama na njemu, koje odgovaraju vrsti plina. Prazan metal može težiti od 4 do 22 kg.
Posuda se napuni plinom maksimalno 85%. Ovisno o zapremini, u cilindar se puni 2 do 22 kg plina. Ova plinska oprema je eksplozivna i požarna. Temperatura preko 50⁰ njemu je kontraindicirana. Tijekom oštrih skokova temperature i u slučaju požara dolazi do snažne eksplozije. Ne možete naglo okrenuti takav balon, jer to uzrokuje porast tlaka.
Kompozitna boca za plin je novija opcija. Njegova glavna prednost je potpuna sigurnost od eksplozije, čak i ako dođe do curenja plina. U takvim se spremnicima ukapljeni plinovi prevoze i skladište. Izložen otvorenom plamenu, plin postupno izlazi kroz kućište i jednostavno izgara.
Oni su lagane težine - 70% lakši od metalnih kolegica i imaju moderan dizajn. Zahvaljujući prozirnom kućištu, uvijek možete kontrolirati razinu plina. Za razliku od metala, kompozitni materijal nije podložan koroziji, stoga je trajniji.
Polimer ima izvrsna dielektrična svojstva, 100% bez iskrenja. Raspon temperature je između -40 - 50⁰. Cilindri se preporučuju da rade do 30 godina. Svakih 10 godina moraju proći ponovno certificiranje. Masa cilindra je maksimalno 8 kg.
Rad cilindra izrađenog od polimernih materijala ne šteti okolišu, jer bor se ne dodaje materijalu
Kompozitni plinski cilindri dolaze u dva oblika: oni proizvedeni tehnologijom puhanja i namatanjem stakloplastike na mandrel. U prvom slučaju tikvica je izrađena od polietilen tereftalata. Nadalje, proizvođači pokrivaju posudu izrađenu od pređe od fiberglasa epoksidom. Kapacitet se stavlja u polimernu futrolu.
U proizvodnji cilindara drugog tipa koristi se poseban trn. Na njemu se namota stakleno vlakno, a zatim se predforma impregnira smolama. U početku se dobivaju dvije polovice posude. Nakon stvrdnjavanja lijepljeni su i stavljeni u tijesno polietilensko kućište.
Zbog prisutnosti nadtlačnog ventila i stope topljivosti, kompozitni cilindri imaju veću sigurnost. U slučaju požara, aktivira se osigurač. Kad se rastopi, on postupno oslobađa plin, uz potpunu kontrolu procesa. Nakon rada umetka, cilindar ne podliježe daljnjem radu.
Odvajanje prema mjestu ugradnje i namjeni
Sve postojeće plinske boce, ovisno o mjestu gdje su ugrađene i čemu su namijenjene, dijele se na sljedeće vrste:
- domaćinstvo, Koriste se za grijanje, peći, kotlovi.
- automobilski, Koriste se na automobilima u kojima motor radi na plinovitom gorivu.
- Turist, Prikladno za mobilne uređaje poput ventilatora, plamenika, roštilja, grijača.
- industrijski, U ovu kategoriju spadaju spremnici u kojima se skladište plinovi, koji se koriste u metalurgiji, kemijskoj industriji i farmaceutskim poduzećima.
- medicinski, Puni se mješavinama za disanje i prevoze se u vozilima hitne pomoći, koriste se u bolničkim odjeljenjima za intenzivnu njegu i gdje se pripremaju kisikovi kokteli. Nanesite takve cilindre i spasioci, vatrogasci.
Postoje univerzalni cilindri koji se koriste u mnogim industrijama, a za pokretne plinske uređaje proizvode spremnike za jednokratnu uporabu koji sadrže 100 - 450 g plina. Vizualno nalikuju aerosolnim sprejevima.
Značajke klasifikacije prema punilu
Na temelju sastava smjese, cilindri se nazivaju propan, butan, vodik, dušik, acetilen, ugljični dioksid, argon, kisik, helij itd. Svaki od sastava ima svoj temperaturni režim.
Za standardne uvjete, razlika između njih je mala. Kada je balon potreban za uporabu na visokim područjima ili na vrlo niskim temperaturama, ovaj parametar igra presudnu ulogu.
Butan izomer - mješavina izobutana s propanom, dobro prilagođena za niske temperature. Siguran je za ozonski omotač. I propan i butan su vrlo opasni za ljude. Ako se udahne, ozbiljne posljedice za tijelo su neizbježne. Izravni kontakt s tekućim butanom uzrokuje da se tijelo ohladi na -20 °.
Butan se puni upaljačima, a u klima uređajima i rashladnim jedinicama koristi se kao rashladno sredstvo. Propan je potreban u proizvodnji otapala. Za rad s metalom povezanim s njegovim zavarivanjem i rezanjem potreban je acetilen. Također se koristi u proizvodnji eksploziva, octene kiseline, gume, svih vrsta plastike, za raketne motore.
Dušik koristi elektroničku industriju, kemijsku industriju, naftu i plin, farmaceutske proizvode, metalurgiju. Vodik je potreban u prehrambenoj i kemijskoj industriji. Koristi se i kao gorivo za projektile tijekom zavarivanja.
Kotači za bicikle, uređaji za gašenje požara pumpaju se ugljičnim monoksidom ili ugljičnim dioksidom. U prehrambenoj industriji s njegovom primjenom proizvode se gazirana pića. U obliku suhog leda, ugljični monoksid koristi se kao rashladno sredstvo.
Cilindri ugljičnog dioksida prisutni su u ugostiteljskim objektima, gdje hlađenje pića do određene temperature, gaziranje sode i prodaja za flaširanje
U metalurškoj industriji obrade metala u procesima gdje je interakcija rastaljenog toka s kisikom neprihvatljiva, koristi se argon. Također se koristi u medicini za anesteziju, uz njegovu pomoć pročišćavaju zrak. Helijevi cilindri potrebni su ne samo za punjenje balona, već i za rezanje, zavarivanje, taljenje metala.
Taj je plin dio dišnih mješavina koje se koriste u ronjenju. Može biti rashladno sredstvo u znanstvenim eksperimentima. Amonijak je snažno otapalo. Budući da je vrlo otrovna, cilindri s njim moraju se transportirati i skladištiti vrlo pažljivo. Isto vrijedi i za spremnike klora.
Spremnici s kisikom nalaze se u blizini strojeva za zavarivanje, gdje proizvode eksploziv, kiseline i pripremaju kisikove koktele. Komprimirani zrak koji se transportira u cilindrima najčešće se koristi u radu pneumatskih uređaja.
Metan ukapljenog prirodnog plina koristi se kao tableta za spavanje u medicini, za proizvodnju gnojiva, u obliku goriva. Za ljude je ovaj plin siguran.
Vrste cilindara metodom spajanja
Različiti modeli plinskih boca spojeni su na uređaje putem četiri standarda povezivanja. Najpopularniji je s navojem Standard koji zadovoljava sve sigurnosne zahtjeve. Proizvodi imaju navoj 7/16 ″. Na takve cilindre pričvršćuje se cijev ili baklja.
Sljedeći je standard balona kolut, Ova vrsta veze također se naziva guranje ili stezanje. Cilindar s ovom vrstom priključka smatra se najjeftinijim. Ovdje ulogu stezaljke kada je spojen igra cilindrični dio. Utikač se može spojiti na opremu s navojem, ali za to je potreban adapter.
Probijeni tip cilindara u svijetu je najčešći. Nedostatak ovih boca za jednokratnu upotrebu je nemoguće odspojiti spremnik dok se ne potroši sav plin. Nedavni modeli probušenih cilindara sa sustavom SGS lišeni su ovog nedostatka.
Ovdje je moguće blokirati istjecanje plina kada ga iskopčate iz plamenika i isključiti potpuno prazan spremnik. Koriste se za puhače, rasvjetne svjetiljke, prijenosne peći.
Najčešće su plinski plameničari dizajnirani za navoje, ali ako je na raspolaganju boca sa sklopkom, možete je upotrijebiti kupnjom jeftinog adaptera
Priključak ventila je vrsta koja se koristi uglavnom u Europi. Veza je jednostavna i pouzdana s visokim stupnjem zaštite od curenja.
Objašnjenje označavanja cilindra
Ispravnim čitanjem oznaka možete dobiti potpune informacije o plinskom bocu. Ako je ovo cilindar s propanom, onda se njegova putovnica nalazi u području ventila, na metalnoj šalici.
U putovnici cilindra s propanom označeno je: radni tlak u MPa, ispitni tlak u istim jedinicama, stvarni kapacitet u l, serijski broj, datum proizvodnje u obliku "MM.GG.AA", gdje prvi znakovi označavaju mjesec, drugi - godinu , treće - godina nadolazećeg certificiranja.
Slijedi masa praznog cilindra u kg, masa ispunjenog cilindra. Posljednji redak je slovo "R-AA". "R" je oznaka mjesta ili postrojenja za ponovno certificiranje. Kombinacija znakova "AA" otkriva podatke o godini do koje će ovo certifikat biti valjan.
Odluku o prikladnosti cilindra treba donijeti tek nakon potpune dešifriranja svih podataka o njemu. Ako se na njemu nađu oštećenja, ispraznite ih i pošaljite na popravak
Označavanje boce s kisikom ima svoj redoslijed i sastoji se od četiri retka. Prva sadrži podatke o proizvođaču, kao i broj kapaciteta. Drugo je datum izlaska i preporučeni datum verifikacije. U trećem - hidraulički i radni tlak. U četvrtom - volumen plina i masa spremnika bez ventila i poklopca.
Kada kupujete cilindar, trebali biste obratiti pažnju na to kako se informacije primjenjuju na njega. Na kućištu se ne nanosi bojom, već se nokautira, a zatim premaže posebnim bezbojnim lakom kako bi se zaštitio od korozije. Često posljednji redak sadrži marku proizvođača.
Značajke slikanja plinskih boca
Spremnici komprimiranog plina u Rusiji i inozemstvu obojeni su različito. Štoviše, svaka vrsta plina ne odgovara samo određenoj boji tijela, već i boji trake i natpisa.
Tablica prikazuje identifikacijske boje cilindara s nekim vrstama plinova, kao i boju natpisa i pruga.
Plin | Boja cilindra | Natpis | Traka |
Amonijak | Žuta boja | Crno | smeđ |
Dušik | Crno | Žuta boja | smeđ |
Argon je tehnički i čist | Crna, siva | Plavo zeleno | Plavo zeleno |
Acetilen | bijela | Crvena | zelena |
butilen | Crvena | Žuta boja | Crno |
Butan | Crvena | bijela | Crno |
Vodik | Tamnozelene | Crvena | Crno |
Potisnut zrak | Crno | bijela | Crno |
helijum | smeđ | bijela | Crno |
Kisik | plava | Crno | Crno |
Vodikov sulfid | bijela | Crvena | Crvena |
Ugljični dioksid | Crno | Žuta boja | Žuta boja |
Dušikov oksid ulijeva se u sivi cilindar s crnim natpisom i istim trakom. Zaštitna boja cilindričnog fosgena ima žuti natpis i žutu prugu, a cilindar iste boje, ali s crnim natpisom i zelenom prugom, sadrži klor. Aluminijska boja spremnika, crni natpis na njemu i dvije žute trake upućuju na to da je napunjen Freon-22.
Za sumpor dioksid je crni cilindar s bijelom prugom i žutim natpisom. Etilen je zatvoren u ljubičasti balon s crvenim natpisom i zelenom trakom. Za ostale zapaljive plinove predviđene su crvene posude s bijelim natpisom i zelenom prugom. Nezapaljivi plinovi označeni su žutim natpisom na crnoj pozadini kućišta i zelenom prugom.
Vrste kvarova u cilindru i njihovo otklanjanje
Sve greške koje postoje u plinskim bocama dijele se na dvije vrste: koje se moraju otkloniti, a ne ukloniti.
Prva vrsta uključuje:
- nepravilan rad ventila cilindra i manometra;
- oštećenje cipela ili njegovo pomicanje;
- oštećenja navojnog spoja;
- curenje plina;
- na mnogim mjestima piling bojanje tijela.
Druga vrsta kvara je značajno oštećena površina kućišta u obliku udubljenja, pukotina, oteklina, nedostatka oznaka. U ovom se slučaju cilindar odbije. Odluku o mogućnosti ili nemogućnosti popravka donosi stručnjak odgovarajuće kvalifikacije.
Pri popravci plinskih boca, neispravni elementi često se lako zamjenjuju.Ponekad je potrebno unutarnje ispiranje spremnika i provjeravanje korozije iznutra. Periodični pregledi uključuju sve ove radove, a po njegovom završetku izdaje se potvrda.
Plinski cilindar na fotografiji podložan je popravku. Mora se obojati i ventil zamijeniti. Prvi posao može se obaviti neovisno, a drugi treba povjeriti stručnjaku
Kod kuće se to ne smije činiti. Sve što možete sami je obojiti tijelo spremnika. To se mora učiniti vrlo pažljivo kako se ne bi prelijevale naljepnice i ne oštetile oznake. Sve ostale kvarove može otkloniti samo specijalizirana radionica ili proizvođač.
Popularni proizvođači plinskih boca
Među mnogim proizvođačima cilindara treba izdvojiti rusku marku "Sledopyt", Ovdje su ponuđene dvije vrste plinskih boca s navojnim i razdjelnim spojevima - za smjesu za sve vremenske uvjete i zimsku. Američka firma Jetboil isporučuje patrone ispunjene propanom i izobutanom, koje se mogu koristiti zimi.
Mobilne plinske boce proizvodi Tramp iz Južne Koreje. Začinjeni su plinovima svih vremena. Spoj - navoj i spojnica
Francuska tvrtka Campingaz proizvodi sve vrste uređaja opremljenih plinskim bocama. Vrsta veze koju imaju stezaljka, ventil ili probijanje. najstariji - proizvodi nekoliko vrsta plinskih spremnika. Veza je u svim navojna.
Kompozitne posude dobre kvalitete isporučuje se od češke marke Istraživanje, Paket uključuje posebne ventile koji štite spremnik od prekomjernog punjenja. Svi su ovi cilindri otporni na eksploziju.
Videozapis o ispravnoj uporabi i ispitivanju plinskih boca. Savjeti stručnjaka:
O kompozitnim cilindrima za ukapljeni plin:
Plinska boca korisna je stvar u domaćinstvu. Kako njegovo djelovanje nije dovelo do nepoželjnih posljedica, potrebno je pravilno proučiti to pitanje. I što je najvažnije, pridržavajte se osnovnih sigurnosnih pravila.
Imate li pitanja nakon čitanja materijala? Možete ih postaviti u donjem bloku. Tamo možete podijeliti iskustva s korištenjem boca za plin, reći koju opremu koristite.